秀壁板隧道系統(tǒng)是一種專門用于弧形及矩形的公路隧道的圍壁系統(tǒng)。秀壁板被安裝在可調(diào)節(jié)的骨架上，并可根據(jù)隧道實(shí)際的弧度，用專門設(shè)計的鋁構(gòu)件通過襯砌曲線的模板安裝到骨架上。與威保專業(yè)防火板復(fù)合使用后，系統(tǒng)具有更強(qiáng)的保護(hù)隧道洞壁混凝土結(jié)構(gòu)的抗火災(zāi)能力，完全滿足地下工程的特殊要求。

系統(tǒng)特性 1、使用壽命長，瓷質(zhì)面層易于清潔和很低的維護(hù)費(fèi)用； 2、光學(xué)性能良好，合理的光源利用，是一種具有反光均勻，無炫目反射，節(jié)省照明用電的安全系統(tǒng)； 3、降低隧道內(nèi)噪音的能力。系統(tǒng)具有的空腔吸引特點(diǎn)讓隧道更安靜，減小駕駛員在隧道里的煩躁感；高水平的噪音導(dǎo)致人進(jìn)入隧道有遲鈍現(xiàn)象，隧道噪音的主要頻率：80-250HZ。若在龍骨和秀壁板之間使用柔軟的氯丁橡膠條或其他耐老化的膠條，可使最大吸音量從40%升高到70%，實(shí)際吸收頻率為80-200HZ的聲音，這是隧道噪音能量最大的區(qū)域； 4、容易安裝和更換； 5、較高的耐酸堿能力，不受濕度的周期性變化影響； 6、抗火災(zāi)的能力； 7、多種顏色和設(shè)計風(fēng)格可選擇。

秀壁隧道專用板與其它隧道裝飾材料的對比

吸音板

    由水泥，硅砂，浮石和蛭石等組成的多微孔吸音材料，吸音降噪效果較好，但由于表面粗糟，結(jié)構(gòu)松散，在隧道中作為裝飾材料應(yīng)用不能符合強(qiáng)度的要求；據(jù)中國聲學(xué)專家馬大猷先生在《噪聲與振動控制工程手冊》第六篇《吸聲》第二章《多孔吸音材料》中論述：多孔材料易吸水，吸濕，除了使材料變質(zhì)外，主要是堵塞微孔，降低孔隙率從而使吸聲性能降低。

搪瓷鋼板

    是經(jīng)過高溫搪燒（約830℃）再借助于多種技術(shù)手段將無機(jī)搪瓷瓷釉黏附在低碳冷軋鋼板表面。高溫烘烤和上釉處理，并依靠高科技工藝手段，使搪瓷鋼板既具有金屬的強(qiáng)度和韌性又具有玻璃光澤和質(zhì)感的新型建筑材料。


但作為隧道內(nèi)部裝修材料，其不足之處有：

1、搪瓷鋼板的重量大，不易于運(yùn)輸和安裝。
2、價格比其他材料高。
3、加工切割等麻煩，施工現(xiàn)場不能進(jìn)行加工。
4、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，如果工藝環(huán)節(jié)不先進(jìn)或加工溫度不穩(wěn)定，很容易造成釉層脫落或破碎。
5、搪瓷鋼板密度大、油層處理光滑，對聲波、光波的反射系數(shù)大，不利于系統(tǒng)的吸音降噪和消除眩光。


鋁塑板

    由0.51mm厚的兩層金屬鋁中間夾石油副產(chǎn)品或其它材料膠合成的板材，鋁板表面用有機(jī)涂層覆蓋的一種裝飾板材。鋁塑板顏色豐富，表面平整，重量輕，加工性好，便于施工安裝；性能上絕熱防潮，能承受一定的負(fù)荷和彎曲，而且價格低，在建筑中應(yīng)用比較廣泛。鋁密度、硬度較低且厚度較薄，且中間為樹脂，容易變形，抗沖擊性能差；表面涂層一般為聚酯直接進(jìn)行固化，表面粘著力較差，被腐蝕后易脫落；鋁的金屬活性高，抗酸、堿一般，易受腐蝕；鋁的熔點(diǎn)（630℃）較低，高溫下變軟熔化，由于其夾層為PE等樹脂，會產(chǎn)生炭化煙霧。在地下環(huán)境苛刻的隧道中，鋁塑板因為自身材料性質(zhì)的缺陷不可能保證隧道的安全。與搪瓷鋼板圍壁系統(tǒng)一樣，該系統(tǒng)最先開始作為外墻或高檔室內(nèi)裝修材料，以其優(yōu)異的性能，深得業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可，但由于構(gòu)成系統(tǒng)的材料材質(zhì)本身在隧道環(huán)境使用存在無法排除的缺陷，不建議使用。

瓷磚

    是由粘土，粉狀石英，長石構(gòu)成，由于價格低廉，供貨時間短,在2002年以前國內(nèi)隧道作為廣泛應(yīng)用。但隨著城市形象的提升，人們對隧道裝飾的要求也越來越高，其瓷磚的不足之處也越來越明顯：重量大，施工較為不便，維修補(bǔ)貨時易出現(xiàn)較大色差，表面粗糙，多空，易污染，出現(xiàn)掛淚痕跡，清潔困難，不易保養(yǎng)，檔次低。